Une machine française sur chariot, avec raccord Euro et moteur de dévidage de 40 W — achetée pour la qualité du dévidage plutôt que pour son courant d'affiche.
L’essentiel Vous achetez le moteur de dévidage, le raccord Euro et une chaîne de pièces européenne — pas l'ampérage.
Le Smartmig 162 est la machine qu’on achète après en avoir possédé une bon marché. C’est un MIG sur chariot, en 230 V monophasé, avec une sortie maximale de 160 A — le même chiffre d’affiche que des onduleurs à moitié prix — et l’argument en sa faveur tient entièrement aux pièces que l’on touche.
Le raccord Euro est l’essentiel
La torche est démontable et emploie le raccord central Euro, le standard européen. Cela veut dire que la torche, la gaine qu’elle contient, les tubes contact, la buse et le diffuseur sont des pièces de commodité, vendues par une dizaine de fournisseurs, dans tous les pays où la machine est vendue. Les machines moins chères emploient souvent une torche fixe ou un raccord propriétaire, et quand l’importateur cesse de référencer ce modèle, les consommables deviennent une recherche plutôt qu’un achat. Ce n’est pas un argument de performance ; c’est un argument de durée de vie.
La qualité de dévidage avant le courant
Un moteur de dévidage de 40 W est substantiel pour une machine de cette taille, et une vitesse de dévidage constante est ce qui empêche l’arc de pomper quand le fil traîne dans la gaine. La plupart des plaintes « la machine colle sans arrêt » sont des problèmes de dévidage : un tube usé, une gaine fatiguée, un galet réglé sur la mauvaise gorge ou un moteur incapable de tenir sa vitesse en charge. Dépenser du côté du dévidage est l’argent le moins visible et le plus utile de cette catégorie.
Ce qu’il n’est pas
Ce n’est pas un onduleur. Il est plus lourd et plus encombrant que les onduleurs de 160 A auxquels il se compare, et il n’a ni commande synergique, ni pulsation, ni afficheur numérique. Si vous voulez une machine à emporter sur un chantier, ce n’est pas la bonne forme ; si vous en voulez une qui reste dans un coin de l’atelier sur ses propres roues, le poids est sans importance.
L’annonce couvre l’acier, l’inox et la tôle d’aluminium. L’acier et l’inox sont la part honnête. L’aluminium à travers une torche et une gaine standard est possible sur n’importe quel MIG et confortable sur très peu — le fil est assez tendre pour flamber derrière les galets, et c’est pourquoi les torches dévidoir existent.
Sources
Le courant, l’alimentation, le type de raccord, la puissance du moteur de dévidage, les tailles de bobine et les dimensions proviennent de la spécification publiée par le fabricant. La référence produit est vérifiée sur les six marchés sur l’EAN.
Ce qui nous plaît, et ce qui nous plaît moins
Points forts
Raccord central Euro : torches, gaines et tubes sont des pièces standard que l'on trouve partout
Accepte les bobines de 200 mm, bien moins chères au kilogramme que celles de 100 mm
Vendu sur les six marchés sous une seule référence, avec un support GYS existant en Europe
Compromis
Coûte à peu près le double des onduleurs de 160 A, pour le même courant d'affiche
À transformateur, donc lourd comparé à un onduleur de même sortie
Acier, inox et tôle d'aluminium sont annoncés, mais l'aluminium veut tout de même une torche dévidoir
Caractéristiques
Courant maximal
160 A
Alimentation
230 V monophasé, 16 A
Raccord de torche
Raccord central Euro — torche démontable
Moteur de dévidage
40 W, vitesse de dévidage constante
Bobines
Ø 100 et Ø 200 mm
Dimensions
540 × 330 × 470 mm (L × l × h)
Référence Amazon
B0072CIQYQ (identique sur les six marchés)
EAN
3154020033160
Les questions que l’on pose vraiment
Pourquoi payer le double pour les mêmes 160 ampères ?
Pour le dévidage et les raccords. Un moteur de 40 W qui pousse le fil à travers un raccord Euro est la pièce qui décide si un arc bafouille, et le standard Euro veut dire que toutes les torches, gaines et tubes contact du marché s'y montent. Les onduleurs bon marché emploient des torches propriétaires dont les pièces disparaissent quand l'importateur change de modèle — c'est ce coût que vous évitez, et il n'apparaît qu'à la troisième année.
Accepte-t-il une bobine de 5 kg ?
Oui. Il est prévu pour les bobines de Ø 100 et Ø 200 mm, et c'est la grande taille qui vaut la peine : le prix du fil au kilogramme chute nettement, et l'on change de bobine quatre fois moins souvent. Les petites bobines n'ont de sens que pour l'aluminium ou pour un fil employé assez rarement pour rouiller avant d'être fini.